Maszyny na budowie
W dawnych czasach na budowach większość prac była wykonywana ręcznie przez robotników. Najcięższą maszyną był chyba wóz ciągnięty przez konie. Obecnie nawet na budowie domu jednorodzinnego pracują nawet bardzo ciężkie maszyny. To właśnie dzięki rozwojowi technologicznemu możemy tak szybko budować wielkie obiekty.
Budując dom zacząć należy od fundamentów. Są one zbudowane z wylewanego betonu lub bloczków betonowych. Tak więc do ich zbudowania można użyć zwykłej betoniarki i mieszać w niej beton a następnie wylewać fundamenty i stropy - tyle, że wytworzenie takiej ilości betonu jaka jest potrzebna do budowy nawet niewielkiego domu wymaga wiele czasu i pracy. Czasami znacznie bardziej opłaca się kupić beton przemysłowy dostarczany betoniarką. Oprócz oszczędności czasu i pracy zwykle taki materiał posiada lepsze właściwości - więc warto skorzystać z lepszych maszyn na budowie.
Naprawa maszyn budowlanych - wykonywana tylko przez dedykowany serwis
Porządny sprzęt budowlany jest w praktyce bardzo kosztowny, dlatego ważne jest to, aby na bieżąco był odpowiednio eksploatowany. Operować i konserwować tego rodzaju sprzęt jak dźwig, koparka czy ładowarka powinna obeznana osoba, która przeszła konkretne przeszkolenie. Odpowiednia eksploatacja sprzętu pozwala uniknąć kosztownej naprawy. Zresztą taka naprawa maszyn budowlanych też powinna być wykonywana tylko i wyłącznie przez dedykowany do tego zadania serwis, który zna się na specyfikacji danej maszyny i jest w stanie zagwarantować niezbędne elementy wymienne oraz przywrócić urządzenie do należytego stanu.
Pneumatyczne hamulce
W samochodach osobowych hamulce działają na takiej zasadzie, że jeśli kierowca nie trzyma nogi na pedale hamulca to samochód może się swobodnie toczyć. Dopiero naciśnięcie hamulca powoduje dociśnięcie szczęk hamulcowych do bębna lub klocków hamulcowych do tarcz. Do przeniesienia siły z nacisku na pedał na sam mechanizm hamulca stosowany jest płyn. Czyli są to hydrauliczne układy hamulcowe.
W ciężkich samochodach ciężarowych np. TIRach hamulce działają w sposób odwrotny. Jeśli w układzie nie ma ciśnienia to szczęki lub klocki hamulcowe są dociśnięte do powierzchni hamowania. Dopiero jeśli sprężarka powietrza zbuduje odpowiednio duże ciśnienie to równoważy ono docisk i szczęki hamulcowe się podnoszą umożliwiając jazdę. W momencie kiedy kierowca wciśnie pedał hamulca to otwierany jest zawór przez który jest upuszczane ciśnienie i szczęki hamulcowe ponownie są dociskane do powierzchni hamowania. Taki system ma dużą zaletę - w przeciwieństwie do hydraulicznego w momencie uszkodzenia przewodów czy rozszczelnienia układu pojazd jest zatrzymywany.